高庫存、低需求的市場特征依舊是鋼材市場的真實寫照,而謹慎的貿易商試探性上調現貨價格,但國內建筑工程并未全面恢復,預計天氣轉暖后節后需求將會啟動。但交通部的關于船舶的新規,將最大限制35萬噸級船舶,巴西淡水河谷40萬噸級將被嚴格限制,必然減少其鐵礦石的供應,推升鋼企采購成本。
高庫存、低需求的市場特征依舊是鋼材市場的真實寫照,而謹慎的貿易商試探性上調現貨價格,但國內建筑工程并未全面恢復,預計天氣轉暖后節后需求將會啟動。但交通部的關于船舶的新規,將最大限制35萬噸級船舶,巴西淡水河谷40萬噸級將被嚴格限制,必然減少其鐵礦石的供應,推升鋼企采購成本。
國家統計局數據顯示:2020年9月我國粗鋼日均產量308.5萬噸,9月生鐵日均產量252.6萬噸,9月鋼材日均產量393.5萬噸。具體數據如下: 我的鋼鐵網[詳情]