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由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。單梁橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。
它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。
所以單梁橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門(mén)和場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用。
單梁橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。
經(jīng)歷了疫情防控的艱難大考，一個(gè)個(gè)重點(diǎn)工程建設(shè)工地上，鏗鏘有力的起重機(jī)轟鳴，在這個(gè)春天，顯得格外不同尋常，工程機(jī)械人用一磚一瓦的扎實(shí)行動(dòng)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)著速度、力量和信心。
工地上的春天，緊張而有序。
根據(jù)國(guó)家能源局新的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)風(fēng)電新增并網(wǎng)容量同比增長(zhǎng)25%，風(fēng)電發(fā)電量在全國(guó)總發(fā)電量的比重由2018年的5.2%提高至5.5%。同時(shí)，我國(guó)中東南部十九省風(fēng)資源技術(shù)可開(kāi)發(fā)量超過(guò)10億千瓦，目前僅開(kāi)發(fā)11%，新增裝機(jī)將向中東南部轉(zhuǎn)移。
下車(chē)操作、超起操作、風(fēng)電臂自翻轉(zhuǎn)操作，甚至包括拆車(chē)和組車(chē)的細(xì)節(jié)，老師們都講得非常地詳細(xì)。”北京來(lái)徐提車(chē)的機(jī)手透露，雖然自己也是操作過(guò)QAY650的“老司機(jī)”，但XCA1600不同其他，這樣的培訓(xùn)十分地必要。“最高海拔、機(jī)艙重量，風(fēng)電數(shù)量，預(yù)計(jì)工期，我們都已經(jīng)掌握。5天左右的全方位培訓(xùn)，我們提車(chē)后將直接開(kāi)往風(fēng)場(chǎng)。”剛從現(xiàn)場(chǎng)勘查回來(lái)的他把風(fēng)電場(chǎng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息牢牢記在心里，眼神中充滿了期待。